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汽车修补漆常见问题及解决方案-科涂漆
发布时间:2020-04-08 点击次数:
 

      在汽车漆面修补作业中,如果采用了正确的操作方法,橘皮和气泡等常见的漆面问题大多数都可以避免。但是由于修补漆作业的工序较多,漆面出现问题的几率还是很高。分析出现问题的原因,通常是由于腻子层或底漆层处理 

      不当,喷漆过程缺乏控制,工作环境差,以及油漆成分偏差等。如果在喷漆过程中发现问题,可以停止作业并立即采取适当的措施,根据出现的问题不同,也可以等喷漆过程结束后再进行处理。

  潮湿气泡均匀分布麻点状的小泡 ,大小各异 ,在非常湿热的条件下容易出现 。这些气泡在空气湿度降低后会消失,漆膜变得平整 。

     (1)成因

  ①面漆 、中涂 、底漆以及底材之间相互的附着力不够 ,可能导致起泡 。

  ②油漆都会相对地透水 。在非常湿热的条件下 ,水会以液态形式渗入漆膜 ,然后又以蒸气的形式穿出漆膜,从而形成潮湿气泡 。

  (2)修正方法

  ①在潮湿天气只能使用干磨 ,保持压缩空气干燥 ,确保喷涂表面在喷涂前完全干燥 。

  ②喷漆件在完全干燥前不要放置于湿热的环境中 。

  ③当气泡未破裂时可以静置等待水分挥发使漆膜恢复原状 ,情况严重时必须彻底打磨后重喷 ,脱漆至裸露金属重喷是最佳选择。

  污染气泡也称为气泡或“痱子” ,即漆层表面出现不规则的起泡情况 。

  (1)成因

  ①主要原因是底材污染 ,喷漆前没有进行恰当的清洁和准备工作 。

  ②来自供气管道或喷涂工具的污染 。

  (2)修正方法

  ①清洁喷涂表面 ,彻底清除蜡 、油脂以及抛光剂等物质 。

  ②确保压缩空气 、供气管道以及喷枪等工具的清洁 。

  ③如果痱子已经产生 ,轻轻打磨表面 ,注意不要磨穿漆膜 ,重新喷涂 。如果情况严重 ,应打磨至裸金属后重新喷涂。

  灰尘面漆喷涂后 ,漆面有异物或脏点 ,有灰尘或脏东西被包裹在漆膜中 。

  (1)成因

  ①喷涂车间不清洁 ,例如烤漆房内地面上没有铺设过滤棉 ,顶棚上的过滤棉长时间没有更换 。

  ②压缩空气不清洁 ,喷漆操作人员没有穿专用工作服 ,喷涂表面不清洁 。

  ③油漆在喷涂前未经有效过滤 。

  (2)修正方法

  ①保持喷漆车间内的清洁 ,定期更换烤漆房内过滤棉 ,严禁在烤漆房内打磨原子灰 。

  ②确保压缩空气的清洁 ,定期更换过滤器 。在喷涂前应使用压缩空气或抹尘布清洁喷涂表面 。

  ③正确密封保管油漆 ,喷涂前应将油漆充分搅拌 ,并过滤后使用 。

  ④如果已经有灰尘点 ,应打磨至光滑表面再重涂 。对于较轻微的灰尘点 ,应使用细砂纸打磨 ,并做抛光处理。

  羽状边开裂漆膜在羽状边周围开裂 ,在喷涂面漆后的很短时间内就会显现出来 。

     (1)成因

  ①过量稀释或使用了劣质稀释剂 。

  ②在打磨斜边时使用了过粗的砂纸 ,且喷漆前没有适当的处理 ,油漆中的溶剂进入了砂纸痕迹侵蚀漆膜 。

  ③在内涂层上喷涂的面漆太厚或太湿 ,油漆中的溶剂没有足够的时间向外挥发 。

  ④旧漆膜或以前修补的缺陷显现出来 ,或使用了过多的原子灰 。

  (2)修正方法

  ①正确打磨羽状边 ,光滑平稳地过渡 ,避免任何尖锐的边角和层次 。

  ②根据车间的具体情况 ,按照要求使用稀释剂并采用正确的稀释比例 。

  ③不要用风吹干喷涂后的漆膜 ,因为这样只能达到表面干燥 。

  ④出现开裂时 ,应打磨漆膜表面后重新喷涂 。

  斑纹

  也称为银粉起花 ,这是银粉及珍珠底漆常出现的一种问题 。漆膜表现出像被敲打过的痕迹 ,一些深色的小圈围绕浅色银粉或颜色深浅不一。如果是在底色漆中 ,这种现象往往是在喷涂了清漆后才会被发现 。

  (1)成因

  ①银粉漆是由各种不同的颜料和铝粉组合而成 ,在过厚或潮湿的漆层面上喷涂银粉漆 ,将会使银粉漆中的银粉无法流平,从而形成斑纹 。

  ②当温度过低而喷涂银粉漆时 ,银粉将较长时间处于潮湿或液体状态 ,而使银粉积聚成堆 。

  ③当喷涂银粉漆时 ,如果所用的空气压力较低 ,或喷枪与表面板的距离较近 ,则漆面到达工作面时 ,其中的溶剂挥发太少将导致形成潮湿的油漆膜,容易导致斑纹现象 。

  ④使用了蒸发速度很慢的稀释剂 ,或稀释剂用量过多 。

  (2)修正方法

  ①按照要求稀释银粉漆 ,掌握正确的喷涂技巧 ,例如喷枪与喷涂表面的距离和喷枪的移动速度等 。

  ②不要过分厚涂湿漆 。有必要时 ,适当提高喷漆车间的温度 ,并适当延长漆膜间静置时间 。

  ③如果斑纹已经产生 ,建议使用正确的稀释比例和施工技巧重新喷涂 。如果斑纹产生于喷涂了清漆的底色漆中,需要将漆膜剥落后重新喷涂 。