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汽车喷漆后的漆膜缺陷诱因及解决方法
发布时间:2019-12-20 点击次数:
 

水斑(水印)

漆面上出现污染或变色的斑点痕迹像小水塘,有时侵蚀到油漆表面。

(1) 诱因:水滴落在尚未干燥的油漆表面上蒸发,雨水或水滴溅落在过厚的抛光蜡膜上;有水滴、树脂、汽油、水泥粉尘等物长时间存留于漆面上。

(2) 纠正措施:漆面干燥前,应保护漆面不受雨、露或水侵袭;如果漆面上有任何异物或水珠,则立即予以清除;注意不要添加过多的缓凝剂。

(3) 处理方法:如果水斑或污迹较轻,则用砂纸蘸研磨剂予以清除;如果症状严重,则用水砂纸打磨表面,然后补涂。

起泡

起泡症状是由存留于漆膜内的湿气受热后将漆膜涨起而造成的

(1) 原因:面漆层涂装前,没有将待喷漆表面上的油脂、硅、蜡、汗液、指纹等或者因湿打磨后清洗不彻底而残留的打磨粉尘清理干净;喷漆中混入了油或湿气;使用了不良溶解性的稀释剂。

(2) 纠正措施:因湿打磨后应尽可能避免自然干燥,而采用强制干燥(原子灰);检查空气压缩机和调压器是否有油和水;涂装前,应注意不要在漆膜上留下汗液和指纹;使用具有良好溶解性的稀释剂。

(3) 处理方法:如果症状严重,则将漆层清除至底漆层或金属表面,然后补喷;如果症状较轻,则通过打磨,清除气泡,然后补喷。

附着不良、剥离

漆层剥离、钢板、塑料零件过底漆层的现象

(1)原因:基材的表面除油或打底(如保险杠、铝合金等)不正确。旧漆膜或漆面打磨不良;底漆层与漆面层之间或旧漆膜与面漆层间的漆层附着力差

(2)纠正措施:针对基材,采用适合的表面处理或打底;正确打磨旧漆膜;喷涂前,对待涂漆表面进行脱脂并彻底清理干净。

(3)、处理方法:彻底打磨除去剥离的漆皮,并补漆。

变色、发黄

漆面局部或整体变色或褪色;漆膜发黄(这种现象发生于白色或银色金属色中);因紫外线作用而使树脂发黄(发黄多发生于硝基纤维素基的油漆中),如硝基清漆和硝基改性丙烯酸漆

(1)原因:使用了耐候性不佳的颜料;太强的紫外线影响;选择油漆不当;选择固化剂不当;添加固化剂太多。

(2)纠正措施:采用具有良好耐候性的颜料(原色的特性在色卡上给出)

(3)处理方法:如果症状较轻,则用研磨剂打磨问题部位;如果症状严重,则重涂。

粉化

漆面中的树脂在光、热、水等的作用下发生风化,导致表面出现暴露的颜料粉末,由此使漆面失去光泽。

(1) 诱因:使用了耐候性不良的油漆;双组分油漆的固化剂配比不正确。

(2) 纠正措施:使用具有良好耐候性的油漆;以正确的配比掺入硬化剂。

(3) 处理方法:打磨粉化的漆面,然后重喷。

龟裂

暴露于温度、光、水或因溶剂无法耐受热量或冷却作用,导致漆膜硬化、变脆并发生龟裂。

(1) 诱因:在开裂的漆膜上喷涂新漆层;漆膜过厚;双组分油漆的硬化剂配比不正确;使用了不正确的稀释剂。

(2) 纠正措施:检查旧漆膜,如果出现龟裂,则予以清除;对底漆层进行干燥;涂装前,充分搅拌油漆;打磨旧漆膜,如果漆膜过厚,则减小厚度;按规定配比,减加固化剂。

(3) 处理方法:清除开裂的漆膜,然后重新喷涂。

失光

漆层很短时间内即失去光泽,失光可因底漆层的吸附作用或干燥不充分时的抛光而造成。

(1)诱因:混入了不相容的其他品牌漆;过渡的底漆层吸附作用,或者漆膜干燥时间不充分;使用的油漆过期;稀释剂用量过多,致使面漆膜太薄;温度过高;未充分干燥时,即使用研磨剂打磨漆面。

(2)纠正措施:选用与底漆相配的漆型;底漆层干燥后,再进行打磨,然后再涂面漆;按照涂料生产商的相关说明选用稀释剂,同时应考虑到温度和湿度因素;避免惨入不同品牌的漆;待漆面充分硬化后,在用研磨剂打磨。

(3)处理方法:在用研磨剂打磨前,使漆膜充分干燥;如果症状严重,则轻轻湿打磨漆膜。